Ze zijn d'er aan begost

Ze zijn d'er aan begost. De voorbereidingen voor het optrekken van het eerste nieuwe Rabot gebouw zijn gestart. Benieuwd hoe dat er in 't echt gaat uitzien. De tweede af te breken Rabottoren staat er nog onaangeroerd bij, behalve dat alle mogelijke ingangen afgeslagen zijn met planken (om squatters te ontmoedigen). Volgens de laatste berichten starten de ontmantelingswerken ergens begin 2017. Dit betekent eerst alle ramen, deuren en alles wat los kan verwijderen, daarna maandenlang het asbest verwijderen waarna de definitieve afbraakwerken kunnen beginnen. Hopelijk verloopt dit alles zonder surprises of faillissementen zodat dit geen 3 jaar moet duren zoals met de eerste toren.

Boerkiniverbod in Nice

Boerkiniverbod in Nice
Te gek voor woorden? Toevallig zag ik gisteren de film "Er ist wieder da", een hilarische, absurdistische slapstick die je gaandeweg met een aantal wrange vragen opzadelt over hoe makkelijk misnoegde geesten te manipuleren zijn en welke verantwoordelijkheid politici en media daarin dragen. Schrikbarend: de snelheid waarmee de gieren binnen de #NVA (en het is enigszins geruststellend te zien dat hierover zelfs binnen die partij onenigheid heerst) zich op het thema hebben gestort om de oprechte woede, het verdriet, de ontreddering in Vlaanderen na de terreurgolf te kapen voor hun voze vetzakkerij.
Onderaan nog een toemaatje om in de sfeer te blijven.

Franse beelden boerkiniverbod roepen dwingende vraag op: vanaf wanneer is vergelijken met jaren dertig oké?

24-08-16, 19.10u - Bart Eeckhout

Bart Eeckhout is commentator bij De Morgen.

Het zijn verbijsterende beelden. Een vrouw ligt op het strand van Nice aan de Franse Méditerranée in kledij die het grootste deel van haar lichaam bedekt: een legging, een hemd, een hoofddoek voor het haar. Vier politie-agenten komen rond haar staan. De vrouw heeft de keus: ophoepelen en boete betalen, of haar lichaam meer ontbloten. De vrouw, duidelijk geïntimideerd door de politiemacht, kiest de laatste optie... (lees verder) 

View image on Twitter 

 

Er ist wieder da: wrang lachen met de wil van Hitler

Als bijlage bij de post over het boerkiniverbod in Nice.

Kerstplaten op Radio 1: mijn voorstel

Mijn voorstel voor de Kerstochtend bij De zomer van... in dit geval Kat Steppe (maar Kat had er geen oren naar - wat heeft Frank Vander Linden dat meiske bijgebracht?) En ik koos nochtans het meest toegankelijke nummer van mijn all time favoriete kerstelpee: Claws van The #HybridKids , alias Morgan Fisher.

Sonny op de wijze van Sunny

Bouli, yes! Niet alleen hartverwarmende regisseur, acteur, entertainer en schoon mens, blijkbaar ook onnavolgbare zanger. Dat laatste wist ik nog niet. Voor wie het Boulinees niet machtig is staat de tekst eronder!



Graag het origineel?
Ga kijken bij Bobby Hebb. Maar vergeet ook de schitterende versies van Cher en van Georgie Fame niet!

CD&V: Laten wij ons klimaat verder naar de verdoemenis vliegen

Crimiclowns plegen alweer aanval op klimaat

Wetenschappers hebben met nieuwe studies weer eens moeten vaststellen dat, alle mooie beloftes in Parijs ten spijt, we een klimaat catastrofe niet meer kunnen tegenhouden (DM 4/07). Die 1,5 ° wordt hoe dan ook omver geblazen en die point of no return is er zo'n 30 jaar vroeger gekomen dan eerst gedacht. Het enige wat we nu nog kunnen doen is heel hard ons best doen om de schade zoveel mogelijk te beperken en op zeer lange termijn te hopen op een stabilisering. Daartoe moeten we nu, heute, hoy, maintenant en subiet radicaal van koers veranderen. Iedereen weet dat behalve een aantal clowns voor wie "après nous le déluge" nog de onverbiddelijke logica is. Vandaag, in dit klimaat (sic!) vraagt CD&V vrolijk om het luchtverkeer in Zaventem , niettegenstaande alle records nu al worden gebroken, nog wat aan te zwengelen. Yüksel clown? Crimiclown ja!

CD&V: "Vliegen naar Brussel moet goedkoper"

05-08-16, 07.53u - Ann De Boeck - De Morgen

 
 De Morgen: Vliegen naar brussel moet goedkoper
Luchtvaartmaatschappijen die naar Brussel vliegen, moeten een korting krijgen van 30 procent op de luchthaventaks, vindt CD&V. Dit om nieuwe passagiers aan te trekken na de aanslag van 22 maart...

Cycling in pedestrian zones - A view on Delft city centre

Voetgangers en fietsers delen echt wel dezelfde belangen (en ruimte)

Nog zo'n absurd wij/zij-conflict. #Fietsers vinden dat voetgangers onoplettend en onverwacht voor hun wielen komen lopen.  #Voetgangers zien zichzelf als zwakke weggebruiker tegenover de fietsers en vinden dat fietsers een gevaar vormen voor voetgangers. In dit filmpje wordt alvast een lans gebroken voor een natuurlijke mix. Echte gebruikers van de openbare ruimte weten dat voetgangers en fietsers daar samen in thuis horen, ongeacht de drukte van 't moment. Wij/zij denken heeft hier absoluut geen plaats. Je zou het verdraagzaamheid kunnen noemen. Maar het is vooral een kwestie van  weten hoe zich te gedragen, respect tonen voor de ander. Natuurlijk zal er zich wel eens een aanvaring voordoen, dat is onvermijdelijk waar mensen eenzelfde ruimte delen. Dat geldt zowel voor de voetganger die verstrooid uit een winkel stapt en tegen een wandelaar aan botst als voor 2 fietsers die heel even de verkeerde kant uitkijken. Onoplettendheid is des mensen. Alleen blijkt dit zich veel minder voor te doen in overbevolkte straten want daar is iedereen alert. Ergo: fietsers uit winkelwandelstraten weren op de drukste momenten van de dag is een zinloze maatregel.

Hoge berm verantwoordelijk voor onaangepast rijgedrag ?

Van de weg gemaaid. De precieze omstandigheden ter plekke ken ik niet. Fietsers op smalle wegen met weinig overzicht lopen inderdaad altijd gevaar, denk maar aan holle wegen. In Vlaanderen zijn er relatief weinig van die wegen omdat alles hier plat is. Wanneer de maïs hoog staat is het opletten geblazen. In de Ardennen, bijvoorbeeld, wordt je continu met dergelijke gevaarlijke situaties geconfronteerd. Het zou wel interessant zijn om een vergelijkende studie te maken. Mijn ervaring met holle wegen in Engeland is dat automobilisten daar heel alert reageren. Maar het gevaar  totaal uitsluiten is natuurlijk onmogelijk. Conclusie? Eerste principe: een ongeval is nooit de schuld van begroeiing, of dat nu berm betreft of de boom die in de weg van de automobilist staat. De oplossing kan dus nooit zijn: het bermbeheer aanpassen aan veiligheidsnormen ten behoeve van wie niet in staat is om zijn rijgedrag aan te passen aan de omstandigheden. 100 % risicoloze mobiliteit bestaat niet maar aangepast gedrag lost veel op en de indruk hier is dat de automobilist toch wel niet alert genoeg geweest is.

Fietser doodgereden bij hoog gras: “Maar berm mag pas half juni gemaaid worden”

 Fietser doodgereden bij hoog gras